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Wenn Du irgendetwas auf der Kupplungsseite machen musst, dann bist Du hier richtig. Diese Bilder zeigen mehr, als Du irgendwo anders lesen kannst. Einige Bilder liegen auch in großerem Format vor, Du erkennst solche am Link. Alle Bilder sind beschriftet, halte einfach die Maus drauf.


































Die Bilder sind entstanden beim Wechsel der Primärkette (auch Getriebekette genannt). Deswegen geht es hier auch nicht weiter.
Wichtiger Hinweis: den Kupplungshebel montierst Du am Besten bei geöffnetem Deckel, weil Du nur dann die Ausrückwelle gegenhalten kannst.
Das Herausnehmen von Schwungscheibe und Kupplungskettenrad ist ein wenig hakelig, weil man das Kettenrad so schlecht greifen kann. Allerdings ist das Einsetzen noch schwieriger, weil die Klauen über die restlichen Kupplungsteile greifen müssen und gleichzeitig die 3 Gewindelöcher frei bleiben müssen. Nimm Dir Zeit ...