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Meine Oldtimer

Ochsenaugenblinker


Das Endstück muss ab
das Endstück muss ab
Diese Hülse muss her
dieser Ring ist unbedingt nötig - die Maße gibt das Endstück her, unten habe ich sie nochmal notiert
die Befestigung der Blinker
denn der Blinker wird mit diesem Keil befestigt und der muss sich irgendwo abstützen - am geschlitzten Lenkerende allein kann er das nicht
hierher gehört das
deswegen gehört der Ring hierher
so sitzt der Ring
so sieht das aus.
Beachte:
erst die Griffhülse, dann erst der Ring !
Jetzt kommt der Blinker
Jetzt kann das Ochsenauge befestigt werden
er wird mit dem Schraubendreher reingeschroben
das Blinkergehäuse wird mit dem Schraubendreher auf der Befestigungs­schraube eingeschoben, d.h. Du drückst auf den Keil, sonst drückt der Keil sich zurück und nichts geht.
Jetzt sitzt er
Fertig. Hatte ich schon erwähnt, dass Du auch ein Kabel brauchst?
erst die Feder
Erst kommt die Feder auf das Kabel
dann das Kontaktstück
dann wird das Kontaktstück angeschraubt
so sieht die Befestigungsschraube aus
So sieht übrigends die Befestigungsschraube aus und auf ihr stützt sich die Feder ab
die Birne fehlt noch
Jetzt wird es Zeit für die Birne
alles zuschrauben
Und alles kann zugeschraubt werden
die Blinker sind asymmeisch
Aber Vorsicht:
die Blinker und die Gläser sind asymmeisch! Im Bild hier drüber sind zwei verschieden große Löcher für die Blinkerglas­schrauben zu sehen. Montiere den Blinker genau so und alles ist richtig. Viel Spaß beim Abbiegen ...

Die Maße des Ringes:


Siehe auch Gasgriff.